Pyrrhus était place Masséna

Ils étaient une petite centaine place Masséna pour fêter l’abandon du projet de ligne 2 du tramway sur la Promenade des Anglais. Quantitativement modeste, le rassemblement est politiquement hétéroclite puisque seuls manquent à l’appel Gauche Autrement et le Parti communiste. Et pourtant, sans s’en rendre compte, tout ce petit monde célèbre en fait une victoire à la Pyrrhus.

En effet, aiguillonné par une opposition qui, pour une fois, avait fait preuve de subtilité, le maire de Nice avait décidé d’aller très au-delà de son programme électoral initial en décidant la mise en chantier d’une ligne de tram Est-Ouest. Une ligne a priori souhaitée par les Niçois qu’on n’avait bien entendu pas informés des conséquences financières d’une telle aventure.

La revendication d’une deuxième ligne étant satisfaite, l’opposition se porta sur le tracé proposé. Faire passer le tram sur la Prom’ parut vite insupportable aux hôteliers et aux professionnels. Leur courroux avant tout commercial fut relayé par un certain nombre de Niçois qui voulaient garder la Promenade telle qu’elle est. C’était bien leur droit.

Le PS, qui a l’habitude de pratiquer à Nice depuis les municipales une opposition un peu « bourrin » à connotation chauvine, s’engouffra dans la brèche en étant persuadé d’être le catalyseur des mécontentements.

En fait, ce rôle fut tenu par un Jacques Peyrat en grande forme qui, même s’il ne se fait plus d’illusions sur son avenir politique, adore pratiquer une opposition jubilatoire et goguenarde.

Après un peu de résistance pour la forme (on a sa fierté quand même !), Christian Estrosi a vite compris qu’il n’avait rien à gagner en s’entêtant. Par contre, le front du refus allait lui permettre de rebondir en se sortant du guêpier de la ligne 2. L’opposition de gauche lui avait planté une épine dans le pied, cette même opposition allait la lui retirer.

Faire la ligne 2 supposait deux à trois ans de travaux. Que ce soit avec le tracé Prom ou le tracé Centre-Californie, les riverains auraient manifesté un vif mécontentement. De plus, les travaux auraient de toute façon paralysé une bonne partie de la circulation urbaine, exaspérant les actifs. Enfin, le prix exorbitant de l’opération aurait plombé le budget, obligeant le maire à renoncer aux autres projets qui eux étaient des promesses électorales.

D’où le petit chef-d’œuvre de réalisme politique que constitue le nouveau projet de Christian Estrosi. Il renvoie la construction de la ligne 2 à l’après-crise, voire aux calendes grecques, avec un projet forcément consensuel puisqu’on enterre le tram, épargnant ainsi professionnels, riverains et automobilistes. Or, chacun sait qu’à chaque fois qu’il est question d’un projet urbain, il se trouve toujours des bonnes âmes pour proposer qu’on l’enterre (c’est ainsi que, par dérision, Henri Revel, maire de Saint-Laurent-du-Var, avait proposé qu’on enterre… l’aéroport pour limiter les nuisances sonores !).

Christian Estrosi a donc trouvé une façon assez élégante quoiqu’un peu cynique de botter en touche en effaçant le faux-pas accompli en début de mandat.

Les manifestants de Masséna ont sans doute, sans le savoir, fait d’une pierre deux coups : ils ont fêté leur victoire et, peut-être aussi, un probable deuxième mandat de Christian Estrosi.